Estremità della saldatura di testa della valvola a saracinesca del volante di rendimento elevato per 150LB Z61H

Il gambo in aumento dell'acciaio fuso della valvola a saracinesca di BW con il volante per la saldatura di testa di 150LB Z61H si conclude

Dettagli rapidi:

1. Tipo: Valvole a saracinesca di Bw
2. OS&Y, progettazione solida o flessibile serrata del cofano, del cuneo
3. intervallo di grandezza: 2" a 48"
4. valutazioni di pressione: Classe dell'ANSI 150/150#
5. materiali disponibili in: Acciaio fuso WCB, LCB, CF8, CF8M, CF3, CF3M, WC6, WC9, C5, C12 o equivalente
6. i vari materiali della disposizione sono a disposizione per essere adatti agli stati differenti di servizio
7. azionatore: Manuale, volante
8. SIG. 0175 della NACE a richiesta

Norme

Progettazione e fabbricazione: Valvola a saracinesca dell'acciaio fuso all'api 600 o all'api 6D;

Ispezione e prova: Api 598, api 600 o api 6D.

Dimensione di conclusione di BW: ASME B16.25.

Faccia a faccia e capo a capo: ASME B16.10.

valutazioni di Pressione-temperatura: ASME B16.34.

Caratteristiche:

1. Stile della guarnizione del cofano

L'acciaio inossidabile + guarnizione combinata grafite flessibile è usato per la valvola a saracinesca della classe 150;

2. Guarnizione di imballaggio

Come grafite usuale e flessibile è usato per il materiale da imballaggio. PTFE o il materiale da imballaggio combinato può anche essere usato se essendo requosted dal cliente.

3. Collegamento del cofano e del corpo

Le valvole a saracinesca della classe 150LB sono collegate solitamente con progettazione serrata del cofano.

4. Progettazione del disco
Le valvole a saracinesca NPS≥2 sono portone flessibile del cuneo.

5. Seat

Per la valvola a saracinesca del acciaio al carbonio, il sedile è solitamente l'acciaio forgiato. La superficie di tenuta del sedile sta ricoprendo ha saldato con la lega dura specificata dal cliente. Per la valvola a saracinesca dell'acciaio inossidabile, il sedile è integrale con il corpo, o può essere lavorato direttamente dopo la lega dura saldata.

6. Progettazione di sedile posteriore

Tutte le valvole a saracinesca hanno progettazione di sedile posteriore. Nella maggior parte dei casi, la valvola a saracinesca del acciaio al carbonio misura con un sedile posteriore rinnovabile. Per la valvola a saracinesca dell'acciaio inossidabile, il sedile posteriore è lavorato direttamente nel cofano o è lavorato dopo la saldatura.

7. Progettazione del gambo

Il gambo è progettazione forgiata la totalità. Il diametro minimo del gambo sarà secondo il requisito standard.

8. Dado del gambo

Solitamente, il dado del gambo è fatto di ASTM A439 D2. È anche può essere fatto della lega di rame o di altri materiali se essendo richiedendo dal cliente.

9. Operazione

Il volantino o la trasmissione della smussatura è utilizzato solitamente per l'operazione della valvola a saracinesca.

Descrizione:

1. Parti della valvola a saracinesca dell'acciaio fuso e lista materiale per classe 150LB:

2. Dimensioni del collegamento principale: